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Jun 23, 2023

Porsche Cayenne lançado no Giardini Lambrosa

Os convidados reuniram-se recentemente no Giardini Lambrosa em Rabat para o lançamento local do novo Porsche Cayenne. A marca alemã, que este ano também comemora 75 anos, é sinônimo de

Os convidados reuniram-se recentemente no Giardini Lambrosa em Rabat para o lançamento local do novo Porsche Cayenne.

A marca alemã, que este ano também celebra o seu 75º aniversário, é sinónimo de design, velocidade, tecnologia e presença, e o novo Cayenne sintetiza todas estas qualidades.

Novo e totalmente revisado para 2023, no que é provavelmente uma das mais extensas atualizações de produto para SUV de luxo em sua história, o Cayenne vem com um estilo renovado, um novo interior digital que se complementa às atualizações de chassi e mais potência para cada variante de motor – incluindo gasolina, híbrido plug-in e opções emocionantes de V8.

O Cayenne tem uma nova dianteira. Os para-lamas são mais arqueados, há um novo design do capô e novos faróis que enfatizam a largura do carro. Eles incluem a tecnologia Matrix LED como padrão, enquanto os faróis HD Matrix LED são opcionais – eles possuem módulos HD duplos e mais de 32.000 pixels por farol. A Porsche diz que o brilho pode ser regulado em mais de 1.000 passos.

Na traseira, o Cayenne tem lanternas traseiras em estilo 3D e superfícies recém-organizadas abaixo. O avental traseiro é novo, com um suporte de matrícula integrado que traz um pouco mais de personalidade à traseira.

No interior, foi totalmente remodelado. Ele possui uma configuração de exibição e controle totalmente nova, chamada Porsche Driver Experience, que estreou no Taycan. O foco está no motorista, com funções usadas regularmente localizadas perto do volante – há uma alavanca multifuncional à esquerda, enquanto o seletor de transmissão automática é reposicionado à direita do volante.

Isto também se traduz num maior espaço de arrumação na consola central, com compartimentos maiores e um sistema de climatização com “painel preto” maior. Botões mecânicos são mantidos para o ar condicionado, enquanto há um controlador de volume tátil.

O painel de instrumentos totalmente digital de 12,6 polegadas é curvo e independente. Possui múltiplas opções de exibição e pode ser combinado com um head-up display.

Como padrão, há uma tela central de infoentretenimento Porsche Communication Management de 12,3 polegadas. Isso combina mais facilmente com o novo painel e inclui aplicativos nativos como Spotify e Apple Music.

O novo Cayenne oferece uma opção adicional de tela de 10,9 polegadas para o lado do passageiro. Isto mostra dados de desempenho do carro, fornece acesso separado aos controles do sistema de infoentretenimento e – em certos mercados – permite streaming de vídeo opcional. Uma folha especial significa que o motorista não pode ver esta tela.

O Cayenne vem com um nível aprimorado de equipamento padrão. Isso inclui faróis Matrix LED, Porsche Active Suspension Management, rodas de liga leve de 20 polegadas, assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré e bandeja para smartphone com carregamento sem fio.

Há um novo sistema de qualidade do ar, que utiliza dados previstos de navegação por satélite para detectar a aproximação de túneis, ativando automaticamente a recirculação do ar. Um sensor opcional também detecta o nível de partículas finas de poeira no ar e é capaz de passá-las várias vezes através de um filtro de poeira fina, se necessário. Há também um ionizador, que remove germes e poluentes do ar – será uma bênção para quem sofre de alergias, diz Porsche.

O Cayenne vem com Porsche Active Suspension Management como padrão. Os amortecedores possuem tecnologia de duas válvulas com recuperação e compressão separadas. Isto significa que podem sentir-se confortáveis ​​a baixa velocidade e mais firmes durante uma condução mais dinâmica.

A linha Cayenne é oferecida com três motores à escolha. O novo Porsche Cayenne básico usa um motor V6 turbo de 3,0 litros. Este produz agora 353 CV e 500 Nm, tornando-o 13 CV mais potente do que antes, com um saudável aumento de binário de 50 Nm.

O novo Porsche Cayenne E-hybrid eletrificado usa o mesmo motor em combinação com um novo motor elétrico que foi aumentado de 30 kW para 130 kW (176 CV). A combinação agora produz 470 CV. O E-Hybrid também possui uma bateria híbrida plug-in maior de 25,9 kWh, que oferece um alcance elétrico puro aprimorado de 90 quilômetros. Ele também possui um carregador integrado de 11 kW mais potente, para que possa recarregar totalmente em menos de 2,5 horas.