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Jul 07, 2023

Começando com estilo… As 10 MELHORES motos de 125cc...

Quando é que a escolha de motos de qualidade na classe 125 se tornou tão boa? De esportes a nakeds, a minis e até mesmo a bicicletas ADV, há uma bicicleta para todos, mas qual é a melhor? DADAS as regras

Quando é que a escolha de motos de qualidade na classe 125 se tornou tão boa? De esportes a nakeds, a minis e até mesmo a bicicletas ADV, há uma bicicleta para todos, mas qual é a melhor?

DADAS as regras que cercam as bicicletas para alunos da classe A1, você seria perdoado por pensar que as 125 equipadas são muito importantes.

Afinal, todos eles têm limite de 125 cc e não podem produzir mais do que 14,75 cv, nem podem exceder a relação potência-peso de 0,1 kW por kg.

Felizmente para quem faz compras, há uma variedade incrível. De motos sujas com pneus nobres a motos esportivas completas e até motocicletas com especificações de aventura, há algo para todos.

Mas o que é certo para você? Para ajudá-lo a decidir, reunimos o que consideramos as 10 melhores opções com base em nossa experiência em testes de máquinas.

Dada a popularidade das bicicletas de aventura atualmente, é uma surpresa que não existam mais 125 bicicletas nesse estilo. Dos poucos que existem, porém, está claro qual você deseja - o Rieju Aventura 125.

Rieju não é exatamente um nome familiar, mas está longe de ser um novato - a marca espanhola existe de uma forma ou de outra desde 1934. Durante muito tempo, os 125 têm sido a sua especialidade, especialmente as bicicletas sujas, por isso um 125 ADV parece como um passo natural.

Ficamos impressionados quando andamos de bicicleta pela primeira vez em 2023. Será uma ótima opção para pilotos mais altos que acabaram de fazer o CBT, que se sentirão bastante espaçosos, mas a altura do assento é baixa o suficiente para torná-la acessível para pessoas mais baixas também. Parece perfeito graças a uma meia-carenagem angular, rodas de arame e pneus grossos, e parece substancial para um 125.

Por £ 4.199, pode parecer um pouco caro em comparação com o Sinnis T125 de £ 3.599, mas achamos que vale a pena o extra.

Já estamos perfeitamente familiarizados com os produtos baratos da Lexmoto, fabricados na China e importados no Reino Unido, com sua scooter Echo 50cc de £ 1.000 sendo um best-seller perene no Reino Unido. No entanto, tal como os seus telemóveis, as motos chinesas também estão a começar a ganhar alguma credibilidade aqui e a mais recente oferta da Lexmoto - a LXR 125 - é provavelmente a melhor até agora.

Como sempre, é um valor brilhante chegando a apenas £ 3.399 em um setor onde há muitas bicicletas equivalentes que custam quase dois mil a mais. Não presuma que é um 'lixo' de orçamento, porque o LXR tem um estilo inteligente, tem garfos invertidos, freios a disco duplos e um braço oscilante de liga leve - mais do que suficiente, na verdade, para impressionar a multidão do lado de fora do McDonald's.

Claro, seu motor refrigerado a ar é um pouco 'old school', produz apenas 12 cv e não consegue acompanhar o que há de mais recente, digamos, na Yamaha, nem é provável que sua confiabilidade, durabilidade e resíduos sejam tão bons.

Mas no contexto da classe de 125cc, onde é provável que você o mantenha apenas por um ano e em uma idade em que o dinheiro está extremamente escasso, vale a pena dar uma olhada.

A Honda MSX125, lançada em 2014, é a menor e a mais barulhenta - pelo menos em termos de atitude - oferecida na arena de 125cc.

Desenvolvendo rapidamente um culto de seguidores, dos quais é conhecida como Grom, é uma moderna “moto macaco” inspirada nas maravilhas das mini rodas da Honda, que se revelaram tão icónicas no final dos anos 60 e início dos anos 70.

O MSX 125 é um 125 de 10 cv, refrigerado a ar, que anda sobre pequenas rodas de 12 polegadas e tem proporções de escala de três quartos fazendo você parecer um adulto em uma BMX… o que pode ou não ser uma coisa boa para você.

Ainda assim, sendo uma Honda, ela é totalmente desenvolvida, tem uma ergonomia brilhante mesmo para pilotos mais altos, é hilariamente fácil de pilotar (especialmente na cidade) e se tornou uma sensação de culto por si só. Claro, não gostaríamos de negociar uma via dupla ou desvio em uma e sua praticidade é limitada, mas também é muito mais elegante e divertida do que você poderia esperar - especialmente para pilotos menores ou menos experientes.

Além disso, também é mais frio do que um cubo de gelo na calota polar e se você gosta de uma versão mais retrô, a Honda também lançou a versão ‘Monkey’ com estilo retrô em 2018 por apenas £ 300 extras. 125s simplesmente não fica mais fofo…