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Jun 28, 2023

GIIAS 2023: Facelift do Porsche Cayenne estreia com mais potência, lista de equipamentos atualizada e estilo revisado

Em Carros, Notícias Internacionais, Porsche / Por Gerard Lye / 16 de agosto de 2023 12h12 / 3 comentários O facelift do Porsche Cayenne fez sua estreia no Gaikindo Indonesia International Auto Show deste ano

Em Carros, Notícias Internacionais, Porsche / Por Gerard Lye / 16 de agosto de 2023 12h12 / 3 comentários

O facelift do Porsche Cayenne fez sua estreia no Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) deste ano, vários meses depois que o modelo atualizado foi revelado globalmente em abril. Disponível nas carrocerias SUV e cupê, sendo a primeira o que você vê aqui, o novo Cayenne é identificado pelas poucas mudanças de estilo feitas.

Para começar, a frente do veículo apresenta capô, asas e faróis redesenhados para enfatizar visualmente sua largura. Os faróis agora são unidades de matriz LED por padrão e continuam a ter uma aparência de quatro pontos, embora com unidades de iluminação mais proeminentes dentro de cada cluster. Passando para a traseira, o Cayenne recebe novas lanternas traseiras tridimensionais com uma barra de luz, enquanto a porta traseira foi simplificada para que o recesso da placa fique mais baixo do que antes.

No interior, o seletor de marcha que antes era uma alavanca no console central foi transformado em uma chave seletora que fica no painel. Outras mudanças envolvem telas, com um painel de instrumentos digital de 12,6 polegadas acompanhado por uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas, bem como uma tela sensível ao toque opcional de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro.

Além da maior digitalização da cabine, o SUV também ganha um sistema de monitoramento da qualidade do ar que utiliza dados de navegação preditivos para detectar quando o veículo se aproxima de um túnel e ativa automaticamente a recirculação do ar. Também está disponível uma filtragem mais fina de poeira transportada pelo ar, juntamente com um ionizador integrado para reduzir germes e poluentes.

Para motorizações, o Cayenne S traz o V8, com uma unidade turboalimentada de 4,0 litros substituindo o anterior V6 biturbo de 2,9 litros. O motor de oito cilindros produz 474 cv e 600 Nm, o que é 34 cv e 50 Nm a mais que o V6, permitindo um tempo de 0 a 100 km/h de 4,7 segundos e velocidade máxima de 273 km/h.

Se você quiser o V6, o Cayenne básico (foto aqui) ostenta uma unidade turboalimentada de 3,0 litros que produz 353 cv e 500 Nm, que é 13 cv e 50 Nm a mais do que antes. Este V6 também é usado na variante híbrida plug-in chamada Cayenne E-Hybrid, que recebe um motor elétrico atualizado de 176 cv para uma potência total do sistema de 476 cv.

A opção PHEV também recebe uma bateria aprimorada com capacidade energética de 25,9 kWh (acima de 17,9 kWh), de modo que a autonomia elétrica pura é de até 90 km seguindo o ciclo WLTP. A bateria pode ser carregada em menos de 2,5 horas usando o carregador CA integrado de 11 kW.

No topo da lista está o Cayenne Turbo GT com um V8 biturbo de 4,0 litros ainda mais potente, produzindo 19 cv a mais para 659 cv – 0-100 km/h em 3,3 segundos e 305 km/h de velocidade máxima. Todas as variantes vêm com transmissão automática de oito velocidades e tração integral.

As revisões do chassi trazem amortecedores revisados ​​com tecnologia de duas válvulas para seções separadas de compressão e recuperação, o que a Porsche diz que ajudará a oferecer uma gama mais ampla de desempenho entre conforto de condução e manuseio. As molas de aço são padrão, enquanto a suspensão pneumática adaptativa pode ser opcional com um escopo de ajuste que oferece maior diferenciação entre os modos de condução Normal, Sport e Sport Plus disponíveis.

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Tag:GIIAS 2023